Kirjeldus: Praegu on kodumaised kontrollventiilid põhimõtteliselt intelligentsed, standardiseeritud, peened ja väikesed, pöörlevad, integratsioon ja ohutus.
Esiteks intelligentne juhtventiil:
Kontrollventiilide intellektualiseerimist ja standardimist on päevakorras mainitud. Intelligentne kasutab peamiselt intelligentset klapi positsionerit. Intelligentsus avaldub järgmistes aspektides.
1, kontrollventiili enesediagnoosimine, tööseisundi kaugsuhtlus ja muud intelligentsed funktsioonid, nii et kontrollventiili haldamine on mugav, on rikke diagnoosimine lihtne, kuid vähendage ka hooldustöötajate oskuste nõudeid.
2. Vähendage tootetüüpe ja lihtsustage tootmisprotsesse. Intelligentse klapi positsioneeri kasutamine ei saa hõlpsalt muuta juhtventiili vooluomadusi, vaid parandada ka juhtimissüsteemi juhtimiskvaliteeti. Selle tulemusel saab juhtimisventiili vooluomaduste nõudeid lihtsustada ja standardiseerida (näiteks toodetakse ainult lineaarseid juhtventiile). Intelligentset funktsioonimoodulit kasutatakse kontrollitud objekti omadustega, nii et juhtventiili toodete tüübid ja sordid vähendatakse tunduvalt ning juhtventiili tootmisprotsess on lihtsustatud.
3. digitaalne suhtlus. Digitaalset kommunikatsiooni kasutatakse juhtimisventiilides laialdaselt, mis põhineb HA -l ja juhtiväljal. VäljaBusi tehnoloogia põhjal realiseerib juht- ja juhtventiili klapi positsioneer sisendsignaali ja klapi positsioonisignaali samas ülekandejoone realiseerimise tasemel, nii et oht on hajutatud ning juhtimis- ja juhtimisfunktsioon ühendatakse klapi positsioneeri ja PID -juhtimisfunktsiooni mooduliga, et süsteem oleks õigem ja kiiresti.
4, intelligentne klapi positsioneer. Intelligentsel klapi positsioneeril on kõik klapi positsioneeri funktsioonid, mis võivad samal ajal muuta juhtventiili dünaamilisi ja staatilisi omadusi, parandada juhtimis täpsust, seetõttu saab intelligentse klapi positsioneeri järgmisel ajavahemikul oluliseks juhtventiili lisaseadmeks.
Teiseks avaldub kontrollventiilide standardimine järgmistes aspektides.
1, et saavutada vahetatavuse saavutamiseks, saab erinevate sama suurusega tootjate ja spetsifikatsioonide tootjate toodetud juhtventiilid vahetada, nii et kasutajad ei pea tootja valimiseks palju aega kulutama.
2, koostalitlusvõime saavutamiseks peaksid erinevate tootjate toodetud juhtventiilid olema võimelised töötama koos teiste tootjate toodetega ning signaali sobimatust ega impedantsi mittevastavust ei toimu.
3, standardiseeritud diagnostikatarkvara ja muud lisatarkvara, nii et erinevad juhtventiilide tootjad saaksid standardiseeritud diagnostikatarkvara kasutada staatuse diagnoosimiseks, andmete analüüsimiseks jne. Standardiseeritud valikuprotseduurid. Juhtventiilide valik on automaatsete juhtimisdisainerite jaoks endiselt suur mure, standardiseeritud arvutusprotseduuride kasutamine vastavalt protsessi esitatud andmetele saab õigesti arvutada vajaliku juhtventiili voolukoefitsiendi, määrata torustiku ja valida sobiva klapi korpuse, spooli ja ventiili siseruumides, nii et disainiprotsessi standardiseerimine parandaks disaini kvaliteeti.
Kolm, juhtventiili miniaturiseerimine:
Juhtventiili kaalu vähendamiseks ja transportimise, paigaldamise ja hoolduse hõlbustamiseks võetakse juhtventiili minimeerimiseks kasutusele järgmised meetmed.
1, peene väikese ajamite kasutamine. Kasutage kergeid materjale; Teaku kõrguse vähendamiseks kasutatakse vedrude komplekti asendamiseks mitut vedrukomplekti. Üldiselt on väikesest pneumaatilisest kilejuhatajast koosnev juhtventiil rohkem kontrollitud kui sama tüüpi pneumaatilisest kilest ajamitest
2. Muutke voolutee struktuuri. Näiteks muutke pooli liikumine istme liikumiseks, muutke lineaarse nihke nurga nihke jms suhtes, nii et juhtventiili maht vähendatakse ja kaal vähendatakse.
3, kasutades elektrijaatori. See ei saa mitte ainult vähendada pneumaatilise ajami jaoks vajalikku õhuvarustust ja lisaseadmeid, vaid vähendada ka ajami kaalu. Näiteks vähendavad Fisheri 9000 -seeria elektriajastikud, mille tüüpi 20 kõrgus on alla 330 mm, kogu juhtventiili (koos digitaalse kontrolleri ja ajamiga) kaalu 20 ~ 32 kg -ni.
4. juhtventiili pöörlev muundamine:
Pöördjuhtimisventiilid, näiteks kuulventiilid jne, on neil suhteliselt väikese mahu, väikese voolutee takistuse, suure reguleeritava suhte, hea tihendamise, hea blokeerimisvõime ja suure vooluhulga eelised, nii et pöörlevate ventiilide osakaal suureneb juhtventiilide uutes sortides. Eriti suure läbimõõduga torujuhtmetes kasutatakse tavaliselt kuulventiile, liblikaventiile ja muud tüüpi kontrollventiile, viimastel aastatel võõrkehade vaatenurgast
Pöördklapi rakenduste osakaal suureneb aasta -aastalt.
Viis, juhtventiilide integreerimine:
Intelligentne elektriajaator võtab vastu integreeritud struktuuri, et vähendada ebaõnnestumise esinemissagedust, vähendada kulusid ja kaalu ning vähendada hoolduskulusid.
6. Juhtventiili ohutus:
Instrumendi juhtimissüsteemi ohutusele on pööratud tähelepanu kõik asjaomased aspektid ja ohutusinstrumendisüsteemil (81S) on juhtventiilile üha kõrgemad nõuded, nagu allpool näidatud.
1, et parandada kontrollklapi rikketeabe diagnoosimist ja töötlemisnõudeid, mitte ainult juhtventiilile pärast passiivse hoolduse rikke, vaid ka rikkeetapi ennetava hoolduse ja ennustatava hoolduse teostamiseks. Seetõttu on olulisem koostada statistika ja analüüs juhtventiili asjakohaste komponentide kohta ning esitada hooldussoovitused õigeaegselt.
2 Esitage hädaolukorra seiskamissüsteemis või ohutuslubasüsteemis kasutatud juhtventiili jaoks õigeaegse, usaldusväärse ja ohutu toimingu nõuded. Veenduge, et need juhtventiilid avatakse aja jooksul, kui need avatakse. Selle saab sulgeda aja jooksul ja seda saab hoida ajas, kui seda tuleb hoida algses tööasendis.
3, ohtlikes kohtades kasutatava juhtventiili jaoks tuleks sertifitseerimisprotsessi lihtsustada. Näiteks saab Fisco Fieldsi sisemise ohutuskontseptsiooni vastuvõtmiseks lihtsustada ohutusrakenduse FieldBus -instrumenti, mis lihtsustab ohutustoote sertifitseerimisprotsessi.
4, sarnaselt teiste kohapealsete instrumentide ohutusele, saab juhtventiili ohutus kasutada leegikindlat tehnoloogiat, tulekahju ennetamise tehnoloogiat, suurenenud ohutustehnoloogiat, sisemist ohutustehnoloogiat, sädete tehnoloogiat; FieldBus-instrumendi jaoks võib kasutada ka olemi kontseptsiooni, sisemist ohutust, Fisco ja mittetäitlikku (FINCO).
7. Juhtventiili energiasääst:
Energiatarbimise vähendamine ja energiatõhususe parandamine on juhtventiilide arendussuund. Peamised ilmingud on järgmised.
1, madalrõhu tilga suhte juhtventiili kasutamine. Vähendage juhtventiili osakaalu kogu süsteemi rõhulanguses, et vähendada energiatarbimist, seetõttu on juhtventiili madala rõhu languse suhte kujundamine üks arendussuundadest; Teine arendussuund on madala impedantsi juhtventiilide kasutamine, näiteks liblikaventiilide kasutamine, ekstsentrilised pöörlevalandid jne.
2, kasutades isetegevat juhtventiili. Näiteks kasutatakse keskklapi taga oleva keskkonna rõhku otseselt iseseisva juhtimissüsteemi moodustamiseks ja kontrollitud söötme energiat kasutatakse ventiili taga oleva rõhu juhtimiseks. ,
3, Elektrikujumisklapi kasutamine. Pneumaatiline ajam vajab kogu juhtventiili töö ajal teatavat õhurõhku, ehkki väikese tarbimisega võimendit saab kasutada, kuid aja jooksul on gaasi tarbimine endiselt tohutu. Elektriline ajam vajab juhtventiili avamise muutmisel toiteallikat ja vajaliku ava saavutamisel ei saa seda enam toiteallikaks. Seetõttu on elektri säästmise vaatenurgast ilmselged energiasäästlikud eelised kui pneumaatilisel ajamil.
4, kasutades piesoelektrilist juhtventiili. Intelligentses elektriklapi positsioneeris kasutatakse piesoelektrilist juhtventiili ja õhuallikat tarbitakse ainult siis, kui väljundsignaal on suurenenud.
5, pooli tasakaalustatud struktuuri kasutamine. Vähendage täitemehhanismi tõukejõudu või tõukamismomenti, kahandage membraani peakambrit ja vähendage energiavajadust.
6, sageduse muundamise kiiruse reguleerimise tehnoloogia kasutamine juhtventiili asemel. Kui energiatarbimine on suur, võib kõrgepinge languse suhte rakendamisel kasutada sageduse muundamise kiiruse reguleerimise tehnoloogiat ja asjakohaste tööseadmete kiirust saab sagedusmuunduri abil muuta energiatarbimise vähendamiseks.
Kaheksa, juhtventiili keskkonnakaitse:
Keskkonnareostus on muutunud avalikuks ohuks ja keskkonnakontrollventiili reostus hõlmab peamiselt juhtventiili müra ja juhtventiili leket. Nende hulgas on kontrollklapi müra reostus keskkonnale väga tõsine. Sel eesmärgil peaks juhtventiili areng ümbritseda, et vähendada juhtventiili müra ja vältida juhtventiili atmosfäärireostust. Etendus on järgmine.
1, vähendage juhtventiili müra. Töötatakse välja mitmesugused meetodid juhtventiili müra vähendamiseks, sealhulgas juhtventiili voolutee kujundamine, juhtventiili sisemiste osade kujundamine, müraallika analüüs ja müra vähendamiseks mõeldud meetmed. Müra vähendamise juhtimisventiili ja müra vähendamise juhtventiili sisemised osad; Rõhulanguse ratsionaalne jaotus, välise müra vähendamise meetmete kasutamine, näiteks suurenenud eraldamine, summutite kasutamine jne.
2, vähendage kontrollventiili õhusaastet. Juhtventiili õhusaaste viitab "jooksmisele", "võta", "tilk", "lekke" lekkest ", mis mitte ainult ei põhjusta materjalide või toodete raiskamist, vaid põhjustab ka atmosfääri keskkonda reostust ning põhjustab mõnikord ka inimohvreid või seadmeid ja muid õnnetusi. Seetõttu on juhtimisventiilide pakkimisstruktuuri ja pakkimistüübi arendamine tulevikus oluline uurimisteema.